Letztes Wochenende hab ich bei der SuMo von Steffi das 32er Kettenrad gegen ein 28er getauscht. Die Gründe dafür sollte ja auf der Hand liegen...?!?
Hier nun eine kurz Anleitung mit Fotos!
So sieht alles im Original aus:
Und hier das neue Kettenrad:
Da wir für das 28 Kettenrad auch eine neue Aufnahme brauchen, muss man die komplette Achs-Befestigung abmontieren. Später sieht man auch noch genau, warum das nötig ist!
Also fangen wir an mit den Rädern, die müssen runter. Eigentlich würde es reichen das Rad auf der Ritzelseite ab zu machen, aber für ein besseres Gleichgewicht des aufgebockten Quad hab ich beide abmontiert.
Als nächste muss der Radstern ab.
Dazu zuerst den Sicherungs-Splint raus nehmen... Dann kann die Kronenmutter gelöst werden.
Als nächstes löst man die beiden Sicherungsmuttern der Achse. Das ist erforderlich damit wir die Bremse abnehmen können.
Bevor wir die Bremsscheibe und ihre Aufnahme abziehen können, müssen wir noch den Bremssattel abmontieren. Dazu wird zuerst die Feststellbremse gelockert und dann die Befestigungsschrauben raus geschraubt.
Dann können wir die komplette Bremse zur Seite abziehen und nach rechts schieben, so ist sie uns nicht mehr weiter im Weg.
So und weil uns der Unterbodenschutz später beim Ein und Aus fädeln der Kette behindern wird, schrauben wir die ebenfalls noch schnell ab:
Nun lockern wir die Extenderschrauben und lösen die Kettenspannung so weit es geht. Sonst kann man die Kette nicht vom Kettenrad abheben!
Jetzt schiebt man die nun frei bewegliche Achse im Ganzen ein wenig nach Links. So kommt man ungehindert an den Sprengring ran, der die Kettenradaufnahme sichert. Dieser Ring muss raus! Ohne das Verschieben der Achse lässt sich der Ring nicht aus der Nut heben. Aus diesem Grund ist der Ganze Aufwand mit der Bremse etc. nötig!
Die Kettenradaufnahme kann jetzt nach links komplett von der Achse abgenommen werden. (Das Kettenrad hatte ich hier schon ab genommen, das war aber eigentlich nicht nötig, man kann das auch zusammen ab nehmen.
Und schupps, kommt das neue drauf!
Und natürlich auch die Distanzhülse nicht vergessen...
Die Hülse muss richtig rum eingesetzt werden, und zwar so, dass die Nut für den Sprengring nach Außen zeigt.
Dann den Ring natürlich wieder einsetzen und die Achse wieder ganz zurück schieben.
So jetzt muss man nur noch alles in genau umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen... und FERTIG!
An dieser Stelle möchte ich drauf hinweisen, dass bei der
Montage der Achse und der Bremse BESONDERS viel Sorgfalt und Aufmerksamkeit angebracht ist. Diese Teile werden beim Fahren sehr stark belastet und außerdem ist eine funktionierende Bremse auch nicht das schlechteste was einem passieren kann...
Nach Einbau des neuen Kettenrades muss natürlich noch die Kette gekürzt werden. Immerhin sind jetzt 4 Zähne weniger auf dem Kettenrad. Ich hab 1 Glied von der Kette entfernt, das hat völlig ausgereicht. Dazu hab ich mit der Flex vier nebeneinander liegende Nietenköpfe abgeflext, dann die Kette geöffnet und ein Glied entfernt. Mit einem passenden Clip-Schloss hab ich die Kette dann wieder verschlossen. Leider hab ich davon keine Fotos gemacht, sorry...
Achso noch was: Wer die Achslager an seinem Quad tauschen will... oder besser gesagt muss... oder eine neue/andere Achse einbauen möchte, der kann nach Abnehmen des Kettenrad die Achse ganz nach Links durch schieben und komplett raus nehmen.
P.S: Leider ist doch kein Videobeitrag draus geworden... vielleicht kann man das ja mal nachholen irgendwann?!?
SMC - Barossa »
Umritzeln auf 15/36 ?!?
(21. Juli 2010, 14:21)
