Quadpowersaar - Quadforum Saarland

hey leute habe erfolgreich meine übersetzung geändert von 14/42 auf 15/38.
habe für das vordere ritzel ca 1,5 std. gebraucht, das hauptproblem war es halte blech für es ritzel aufzubohren hat aber auch geklappt.
Warum ich nicht alles aufeinmal getauscht habe,wollte den unterschied wissen von 14 auf 15 wissen, war nicht wirklich spürbar.

Heute morgen dann an das andere zahnrad,angefangen hat es schon mit den schrauben auf zu bekommen auf der einen seite eine 14 mutter und auf der anderen imbus aber kein fünfer und kein sechser sondern ein zwischen ding zum also mit der flex ein spezial werkzeug hergestellt .
Das alte rad habe ich kurzer hand abgeflext sonst hätte ich die komplette achse demontieren müßen, habe ich noch nie gemacht und wird sowieso nicht mehr benötigt.

Der rest ging dann recht flott, kette um ein glied gekürzt und alles wieder zusammen gebaut und ab zu probefahrt ne runde ums haus.
Also die maschine läuft um einiges ruhiger die gänge lassen sich länger ausfahren nur wie schnell sie jetzt ist weiß ich nicht.

Habe noch ein kleines problem mit dem tacho und zwar fehlt jetzt der magnet am zahnrad ich weiß nicht wie ich den am montieren soll hat 15 mm durchmesser und muß für 3 mm versenkt werden mit einem normalen bohrer bekomme ich das nicht hin für vorschläge wäre ich sehr dankbar.
Für das hintere Zahnrad habe ich ca 2,5 std. gebraucht denke mal für die ersten schraub arbeiten garnicht mal so schlecht

steven