Quadpowersaar - Quadforum Saarland

sopp hab gestern abend meinen motor verkauft und wenn alles gut geht, kommt der neue besitzer den motor am samstag gleich abholen.
geplant war eigentlich ein komplettumstieg auf ein mopped, aber mein jetziges projekt find ich dann doch interessanter.
ich werde mir in den nächsten tagen eine schmucke yamaha fzs600 fazer kaufen und die mühle als spender für meine raptor nutzen - somit beginnt dann jetzt doch mein einst geplanter 4-zylinder-umbau. ich hatte zwar auch überlegt, nen turbo auf den originalen zu setzen, aber 1. mag ich die 4-zylinder-charakteristik mehr, 2. kann auf son 4-zylinder auch immernoch nen turbo; wenn mich denn der wahn irgendwann dann wieder reizt.

jedenfalls werd ich hier im fred über das voranschreiten des projektes so gut es geht berichten und den umbau dokumentieren; nur bitte fragt nicht nach kosten usw; werd so gut es geht zahlen angeben, aber was genau alles kostet kann ich erst am ende dokumentieren; nur eins dazu: für unter 5.000eu + preis spendemotorrad wird man in den seltensten fällen an einen seriösen umbau gelangen; es sei den, ihr könnt es selbst und habt nen guten tüv-prüfer an der hand.
da ich zwar schrauben, aber nicht schweissen kann, sowie keine nennenswerten verbindungen zum tüv vorhanden sind, werd ich den gro des umbaus von einem bekannten in der szene machen lassen und soviel es geht halt selbst umbauen. als dauer kann man bescheidene 3-4monate berechnen, da es doch viel aufwand und lauferei mit sich bringt, bis alles erledigt ist.

so fängt es an...

am samstag kommt jemand meinen rappen fahren und wenn der motor so läuft, wie er soll, bauen wir noch am gleichen tag des teil aus und der junge nimmt ihn mit.
verkauft bekommt man einen motor je nach zustand zwischen 800-1300eu, neu kostet er weitaus mehr.
bei kauf eines kompletten spendermoppeds(sehr sinnvoll!) kann man vom rappen noch verkaufen:
- die einspritzanlage(falls nicht beim motor dabei)
- den verbauten (sport)auspuff
- die armaturen und hebel
- ggfls einen verbauten powercommander oder eine tfi sowohl die originale cdi
- den kompletten kabelbaum
- den kettensatz, wenn noch in ordnung

jenachdem, welche teile ihr verbaut habt, kann es sehr gut möglich sein einen teil oder vlt. sogar den gesamten kaufpreis des spendermoppeds raus zu bekommen.
diese teile hab ich also auch alle im angebot und falls der ein oder andere was will, pn me.

zum mopped dazuberechnet werden muss:
- der umbau
- verschiedene noch notwendige teile wie r1-endtöpfe, diverse halter, usw...
- die neulackierung verschiedener teile wie rahmen usw...
- der tüv
- ggfls ein satz neuer reifen mit entsprechender geschwindigkeitsfreigabe

wenn ihr diese punkte alle im auge behaltet, sollte einem umbau nichts entgegensprechen.
ich werd jedenfalls am samstag weiter berichten und dann schauen wir mal, wann meine yamaha fzs600 raptor fertig wird.

update: stage 1 - der ausbau
japp dank knuth aus heilbronn ging heute der ausbau meiner kompletten elektrik, des motors sowie den anbauteilen und natürlich aller verkleidungsteile an einem nachmittag recht flott von der hand. wir haben hand in hand geschraubt und man hat gemerkt, dass knuth des scho öfters gemacht hat; auf diesem wege nochmal herzlichsten dank.
er hat dann auch gleich meinen motor samt aller teile, meine komplette elektrik, beide tachos sowie meine 2 "im regal" liegenden verkleidungen gekauft; schöner tag
hab mich natürlich erkenntlich gezeigt und ihm seine schwarze kühlermaske sowie eine schwarze vordere verkleidung abgekauft - somit ein toller tag mit schrauben, fachgesimpel und ver- und ankauf von benötigten parts.

update: stage 2 - die teile, kosten sowie die umbauzeit
kleines fazit: dank meines verkaufs des motors, der dmc-auspuffanlage und weiteren teilen sowie einem fazer-schnäppchen, kosten mich die meisten erforderlichen teile für den umbau fast nix; glück gehabt.
was wird alles gebraucht:
eine yamaha fazer, komplett
2 endtöpfe der r1-rn12, o. ä.
ein koso-tacho(rx1n oder rx2n, hab mir günstig den 2er geschossen)
530er kettensatz
dann noch teile zum schweissen für den rahmen, elektrikbox, die auspuffanlage, anfertigung einer airbox usw...
da ich die gestrippte fazer später noch verkaufen kann(wird wohl so 3-500eu bringen) ist auch schon der lackierer bezahlt/verrechnet.
was dann noch an kosten kommt sind die kosten für den umbau, den tüv sowie transportkosten von a nach b, dann noch teile zum schweissen für den rahmen, elektrikbox, die auspuffanlage, anfertigung einer airbox usw...

tante edit sagt: ok, hab mir noch ne breite achse und neue a-arms mit stahlflex geholt; sind zwar für den umbau nicht zwingend notwendig, aber das budget gabs noch her.

gesamtkosten
die gesamtkosten für einen umbau belaufen sich schnell auf 7-10.000eu, je nachdem, ob man auch gleich noch achse, a-arms, neues fahrwerk usw., also einen komplettumbau umsetzt, wobei durch den verkauf eigener teile(motor, restteile des motorrads, etc...) die tatsächlichen kosten um bis zu ca. 2-2.500eu gedrückt werden können, je nachdem, was so alles gemacht werden soll und schon verbaut ist. wenn man schon einen supermoto-umbau in der garage hat, sprich fahrwerk und rad-reifenkombi passt, sollte man im günstigsten fall mit ca. 4-5000eu hin kommen; aber 7.000eu is wahrscheinlicher.

zur dauer: wenn man alles miteinbezieht, dauert der umbau ca 3-5 monate; auf den ersten blick recht lange, nur wenn man sich mal damit beschäftigt, wird man schnell merken, dass es halt seine zeit braucht.


update: stage 3 - die spendermaschine
so, seid gestern bin ich nun auch besitzer einer yamaha fazer mit 24.400km, 1.hand.
da bei der fazer bei 25.000km noch ein service ansteht, werd ich also die kommende woche mal schauen, wo ich diesen service noch machen lassen kann, bevor ich dran gehe, den motor etc auszubauen. allerdings benötige ich keinen kompletten service, da kettensatz usw eh neu gemacht wird; es wird sich auf die vergaserprüfung und evtl. das einstellen des ventilspiels beschrängen, ölwechsel kann ich selber durchführen.
warum ich nicht selbst hand an die vergaser lege? nie im leben gehe ich an eine vergaserbatterie! singlevergaser ja, abstimmung von 4? nö, thx...
also, sobald der service durch is, sehen wir weiter.
in diesem zusammenhang möcht ich mich noch bei meinem bro gordon bedanken, der die maschine gestern bei wind und wetter(und vor allem regen) sicher von mechernich zurück gefahren hat(bild mit krad) und knuth, welcher samt tochter aus heilbronn kam und mit mir den rappen strippte
DICKES DANKE JUNGS!!!

update: stage 4 - der abtransport
japp letztes wochenende gings endlich mit allen teilen zur werkstatt meines vertrauens.
als größte schwierigkeit erwies sich die organisation eines sprinters - kostengünstig...
da das unternehmen nahe kassel beheimatet ist (360km) musste der kleintransporter mit vitamin b organisiert werden, da allein die leihgebühr bei bekannten verleihern nicht unter 250eu möglich gewesen wäre - ohne spritkosten(ca. 140eu). hierbei großen dank an meinen pa, da dieser dann tatsächlich einen sprinter für lau bekam - also alles am we verpacken, tanken, 50eu in die kaffeekasse und feuer frei in richtung kassel. dort angekommen erst mal den jungs ausm rappenforum hallo gesagt und dann mal rudi die hand geschüttelt, welcher meine 2 süßen (raptor + fazer) bei ihrem letzten gang/der geburt betreut. ich gebs zu, erst war ich etwas skeptisch, da ich bei so sachen sehr senibel bin, aber nach ca 30min gelaber und nem lecker kaffee, massig infos wie und was alles gemacht wird samt vielen beispielbildern bin ich dann voll zuversicht wieder gen heimat gedüst; der rudi hats drauf und meine 2 kleinen sind definitiv in guten händen. in diesem zusammenhang bitte nicht fragen, wie und was genau alles gemacht wird; er hats mir gezeigt, aber unter dem mantel der verschwiegenheit; der gute verdient damit seid kurzem hauptberuflich sein geld und will betriebsinternas natürlich nicht nach außen kommen lassen; könns ja mal unter die lupe nehmen, wenn die möhre wieder bei mir zu hause is
auch von vorteil war, dass ich jetzt schon gekommen bin, da er in 2 wochen rolfs fazerumbau seiner 700er fertig hat und für den winter schon 4 feste zusagen für umbauten hat!...wäre dann also ab diesem herbst frühestens mitte 2012 geworden; also alles richtig gemacht.
ok, war ne gelungene aktion letzten samstag und somit heisst es ab jetzt erstmal warten, bis es weiter gehen kann; rudi gibt mir info und schickt bilder, ich lad sie dann hier hoch und informiere euch weiterhin über den fortschritt.
hierbei nochmals größten dank an de vadder un de siggi für die unterstützung und die bereitstellung des sprinters!

update: stage 5 - der umbau
kurz und knapp: es hat begonnen - meine mopete ist nackt.
der rahmen wird im vorderen unteren bereich erweitert, damit die ölwanne ihren platz hat und dann beginnt die einpassung des motors, welcher exakt mit der kette flüchtig zum kettenblatt sitzen muss; milimeterarbeit mit dicken aluhaltern...es steht also arbeit an, welche mit ner portion motivation aber recht easy vonner hand gehen sollte.

update: stage 6 - der zusammenbau
japp, wie auf den bildern zu sehen, ist mittlerweile der rahmen und einige teile lackiert, der motor sitzt sauber in der flucht, elektrik, armaturen und motoranbauteile sind schon dran und der tacho funktioniert. es werden jetzt noch einige teile wie sw, stahlflex hinten, lucashebel und frontbumper sowie kettensatz montiert, auspuff angepasst und vergaser abgestimmt und dann sollte der rappen ende des monats fertig montiert und fahrbereit zum tüv nach pirmasens(umgebung) gehen.
sobalds news gibt, sag ich euch bescheid.
ps: die nerfbars werden noch schwarz lackiert/gepulvert, sind von pro armor und hab sie für laue 160eu gebraucht inner bucht geangelt. - und bevor fragen kommen, der lenker is aus den staaten und ist von pro taper aus ner magnesiumlegierung (soweit ichs richtig gelesen hab).

update: stage 7 - das projekt
japp wie man auf den bildern sehen kann, neigt sich mein projekt "black horizon" dem ende zu.
alle teile sind verbaut, kleine schönheitskorrekturen werden (im winter) noch gemacht und die kleine ist fertig zum tüven.
jetzt heisst es nurnoch schauen, dass da alles vom papa tüv abgenommen wird und dann kann evtl. im november noch die ein odere andere runde gedreht werden.
ich hoffe ihr hattet spass beim lesen des tagebuchs und euch haben die pics gefallen.

wenn ich tüv hab, werd ichs nochmal kurz hier anschreiben und bei interesse auch über kosten informationen auskunft geben(pn). falls jemand mittlerweile geschmack an so nem projekt gefunden hat, bitte fragt mich, ich steh gerne mit rat und tat zur seite.
letzter dank geht an rudi vom quad-roller-point, welcher den gro des um- und zusammenbaus durchgeführt hat klasse arbeit!

tante edit: showroom ist offen; weitere pics sind dann nach dem tüv dort und in meiner galerie im profil zu finden
tante edit nochmals: kurzes update 03.11.2011: meine kleine hat heute ihren prüfstandtermin und geht dann morgen früh zum tüv. wenn alles gut läuft, gehe ich sie am samstag, spätestens im laufe nächster woche abholen; also fest die daumen drücken
tante edit zum 3.: 04.11.2011: tüv hat hingehauen, heute abend steht meine kleine wieder in der heimischen garage; also schon mal vorheizen und decken auslegen
ein dickes danke an mathias von atv-teile.de

leistungsupdate: dynojet + kn
da ich vor kurzem eine fazer mit offenen kn-filtern gesehen hab, hatte ich mich kurzerhand dazu entschlossen, mir so etwas auch zu zulegen.
gesagt getan und in der bucht in österreich günstig ein set offener kn-filter geschossen; gleichzeitig dazu gabs noch den benötigten stage 3 dynojet-kit, um die vergaser abstimmen zu können. mir graut es zwar davor, die vergaserbank zu demontieren und zu zerlegen, aber was solls. dieses update kommt allerdings frühestens märz/april zum einsatz, da ich bei diesen winterlichen temperaturen garnicht großartig ans abstimmen zu gehen brauche. infos kommen, sobald alles montiert ist.

tante EDIT 08.2012: dyno erstmal auf unbestimmte zeit verschoben


fahrwerkupdate für 2013: 13" ...
so, frühzeitig für saison 2013 mit dem umbau begonnen.
erster step: 13" montiert, 195/45/13 Contis montiert und getüvt.
nun evtl. noch das fahrwerk und die hinterachse überarbeitet und fürs kommende frühjahr steht auch vlt. noch ein lenker-spiegel-lenksäulen-update sowie eine edelstahl-anlage an.

# nachtrag märz 2013: lenker-, achs und lenksäulenupdate umgesetzt, fahrwerk bleibt vorerst bestehen.
somit kann die saison 2013 kommen

grüße
ein fzs 600 raptor fahrer